近日，汽车界迎来一则重磅音尘：新款保时捷 911 GT3 成效加冕纽博格林北环赛谈，成为该赛谈上速率最快的手动挡量产车。保时捷品牌大使约格・伯格麦斯特（Jörg Bergmeister）驾驶新款 911 GT3，以 6 分 56 秒 294 的惊东谈主收获，一举突破原记录ai换脸 刘涛，最初幅度朝上 9.5 秒，展现出保时捷在高性能跑车限制无可撼动的地位。

这次新款 911 GT3 挑战北环赛谈，有趣有趣特等。此前，某竞品车型凭借大功率发动机创造了 7 分 01 秒 300 的原记录（在全长 20.6 公里的责怪版北环赛谈），换算为 20.832 公里的完好赛谈，收获约为 7 分 05 秒 800。而保时捷的缠绵极度明确 —— 突破这一记录。在公证员的全程监督下，约格・伯格麦斯特驾驶配备魏斯阿赫组件的新款 911 GT3，在午后好天、环境温度 12 摄氏度、赛谈大地温度 27 摄氏度的条目下，踏上全长 20.832 公里的北环赛谈，最终以破记录的收获冲过绝顶线。

户外勾引

值得一提的是，这次创造记录的新款 911 GT3，不仅在圈速上超越了竞争敌手，精选嫩鲍比拟搭载保时捷双聚散传动系统（PDK）的前款车型（992.1），在配备手动变速箱的情况下，还快了 3.678 秒。保时捷 GT 车系总监安德烈亚斯・普罗伊宁格（Andreas Preuninger）示意：“越来越多的 911 GT3 客户遴荐 6 速手动变速箱，咱们也收到许多对于手动挡 911 GT3 在北环赛谈性能的问询。目下咱们给出了谜底，即便 PDK 换挡更快，但官方圈速由手动变速箱车型创造，新款 911 GT3 诠释了其特等性能。”

从性能参数来看，黄色笑话新款 911 GT3 发动机功率保管在 375 kW（510 PS），与创造官方圈速的前代车型一致。其配备可在公路上正当使用的 “米其林 Pilot Sport Cup2 R 轮胎”，前轮规格 255/35 R20，后轮 315/30 R21。在操控性方面，约格・伯格麦斯特奖饰谈：“比拟前款车型，新款 911 GT3 在极限驾驶时给以我更强的信心，险些每个弯谈王人能扫尾提速。新车从 911 GT3 RS 处吸收了诸多上风，尤其是底盘方面，在震荡路面和路肩上行驶时，车辆厚实性显耀耕种。何况由于齿轮比责怪了 8%，即便发动机功率未变，后桥驱能源显然增强。诚然操作 6 速手动变速箱比 PDK 难度更大，但带来的驾驶乐趣也更为热烈。”

跟着新款 911 GT3 在北环赛谈的惊艳线路，人人车迷对其关怀度捏续飙升。而对于中国糟蹋者而言，更令东谈主期待的是，新款 911 GT3 以及初次引进的 911 GT3 旅行版，将于 2025 上海车展迎来中国首秀。届时，中国车迷将有契机近距离恍悟这两款 “赛谈机器” 的独有魔力。新款 911 GT3 凭借极致的 4.0 升当然吸气发动机、更短齿比的保时捷双聚散变速系统（PDK）以及优秀的空气能源学套件，赓续着保时捷对松弛驾驶的执着信仰；911 GT3 旅行版则在性能基础上，搭载可伸缩后扰流板、可选后排座椅系统，将赛谈性能奥妙融入闲居优雅出行ai换脸 刘涛，从头界说 “公路即赛谈” 的活命好意思学。肯定在上海车展上，这两款车型必将成为焦点，为中国车迷带来一场震撼的视觉与性能盛宴。